مدرنترين هواپيماي پهن پيکر مسافربري‌ جهان + تصاوير

مدرنترين هواپيماي مسافري جهان که "ايرباس 350" نام دارد تابستان امسال در نمايشگاه هوايي پاريس 2013 رونمايي شد. حالا اين هواپيما آماده مي‌شود تا پروازهاي تجاري خود را آغاز کند.

اما ايرباس 350 يک هواپيماي پهن پيکر دوربرد مي باشد.اين هواپيما در سه کلاس معمولي توليد مي شود که قادر به حمل بين 250 تا 350 مسافر است و در کلاس هاي ديگر ظرفيت آن تا 550 مسافر نيز بالا خواهد رفت.

ادامه نوشته

اولین جت پک دنیا +عکس

 در سال های اخیر اطلاعات زیادی در مورد جت پک ها منتشر شده است و احتمالا با این وسیله های پرواز تک نفره آشنا هستید. جت پک ها با موتورهای جت و با سوخت های فسیلی کار می کنند و قادر هستند به صورت عمودی پرواز کرده یا فرود آیند.

شاید علم این وسیله های جالب این روزها بسیار پیشرفت کرده باشد اما نیاز است تا با ریشه و نمونه های اولیه آن ها نیز آشنا باشید. تاریخچه این وسیله های نقلیه مربوط به سال های جدید نیست و ریشه در 60 سال پیش دارد.

اولین جت پک میان سال های 1950 تا 1960 ساخته شد و محققان توانست نخستین آزمایشات پرواز را نیز با آن انجام دهند. البته این طرح در مراحل ابتدایی باقی ماند و به علت هزینه زیاد به تولید انبوه نرسید.

این جت پک آزمایشی می توانست تا ارتفاع 10 متر از زمین جدا شده و قادر بود تا 21 ثانیه نیز قبل از تمام شدن سوختش در هوا باقی بماند که این اعداد بسیار پایین بوده و توجیه اقتصادی و علمی نداشتند.

این جت پک در اولین پرواز خود با سرعت 10 کیلومتر برساعت حرکت کرده و توانست مسیری 33 متری را بپیماید. هزینه تولید این جت پک که با نام Bell Rocket Belt شناخته می شود 150 هزار دلار بود.

ادوات نظامی آمریکا در حمله احتمالی به سوریه

 

ادوات نظامی آمریکا در حمله احتمالی به سوریه این‌ها هستند

بین الملل > خاورمیانه - آمریکا با جمهوریخواهان و با دموکرات ها ثابت کرده است که بدون جنگ نمی تواند روزگار بگذراند. این بار قربانی واشنگتن سوریه است و اگر حمله قطعی شود، برای شکار، ادوات نظامی ذیل به خدمت گرفته خواهند شد.

برای دیدن اینفوگرافیک در ابعاد بزرگتر اینجا را کلیک کنید

آرم یگان های ارتش

نیروی هوایی

نیروی زمینی

نیروی دریایی

پدافند هوایی

مشترک کل ارتش

شرکت صنایع هواپیماسازی ایران (هسا)

شرکت صنایع هواپیماسازی ایران (هسا)

صنایع هواپیماسازی ایران (هسا) که در سال 1354 تاسیس شده است، نخستین تولیدکننده‌ی هواپیما و مشهورترین صنایع هوانوردی در ایران است.

هسا جهت دست یافت به اهداف عالی خود، بهترین متخصصین را به خدمت گرفته است و از پیشرفته‌ترین تجهیزات و روش‌ها بهره می‌برد و با شناخته‌شده‌ترین تولیدکنندگان صنایع هوایی و فضایی در دنیا همکاری می کند و با شتاب به تولید در این زمینه ادامه می‌دهد.

توانایی های صنایع هواپیما سازی ایران:

·        طراحی، تولید و مونتاژ انواع مختلف هواپیما و بالگرد

·        انجام آزمایشات کنترل کیفیت و درجه‌بندی مرغوبیت

·        تولید اجزا و تجهیزات صنایع هوایی

·        ارائه خدمات و سرویس پس از فروش محصولات تولید شده

·        تهیه‌ی راهنمای مصرف جهت کاربران و آموزش آنان

هواپيماي Skyeton swift-k-10 يك هواپيماي چند منظوره است كه مي‌تواند براي اهداف گونـاگـــون مورد استفاده قرار گيرد

 

هواپیمای مسافربری منطقه ای،هواپیمایی است کوچک برای حمل 35 تا 100 نفر مسافـر طراحــی می شود.

 

طراحی و ساخت شبیه ساز کامل متحرک ایــران 140 که بدست متخصصین توانمنــد این شـــرکت جامعه عمل پوشید

 

این سکوی تست برای تست سامانه های هوایی در شرایط واقعی پرواز آماده شده است

 

شرکت صنایع هواپیماسازی ایران مفتخر به ساخت و طراحی جک های 3 پایه هیدرولیکی از 5 تا 75 تن می باشد

متن حكم فرمانده كل قوا برای سرلشكر عطاءالله صالحي فرمانده كل ارتش

ايسنا: در پي استعفاي امير سرلشكر محمد سليمي از فرماندهي كل ارتش، حضرت آيت الله خامنه اي رهبر معظم انقلاب اسلامي و فرمانده كل قوا در حكمي اميرسرلشكر عطاءالله صالحي را به عنوان فرمانده كل ارتش جمهوري اسلامي ايران منصوب كردند.متن حكم مقام معظم رهبري به اين شرح است:
بسم الله الرحمن الرحيم
اميرسرلشكر عطاءالله صالحي نظر به پذيرش درخواست كناره گيري اميرسرلشكر سليمي، شما را كه داراي سوابق انقلابي و تجارب ارزشمند در بخشهاي مختلف ارتش به ويژه دوران دفاع مقدس مي باشيد به فرماندهي كل ارتش جمهوري اسلامي ايران منصوب مي كنم.
انتظار مي رود ارتش جمهوري اسلامي ايران كه اينك داراي ذخيره عظيم نيروي انساني كارآمد و مؤمن است و در ارتقاء توان رزم چه در دوران دفاع مقدس و چه پس از آن گامهاي بلند و مؤثري برداشته است، در دوران فرماندهي شما با بهره گيري از نيروهاي متعهد و جوان خود شتاب بيشتري در اين جهت پيدا كند و آمادگي خود را به نصاب شايسته برساند.
از تلاشهاي مخلصانه و باارزش اميرسرلشكر محمد سليمي در زمان تصدي اين مسؤوليت صميمانه تشكر و قدرداني مي كنم.
توفيقات همگان را از خداوند مسئلت دارم.
سيد علي خامنه اي
۲۰/۶/۱۳۸۴
همچنين حضرت آيت الله خامنه اي طي حكمي  امير سرلشكر سليمي را به عنوان مشاور ويژه فرمانده كل نيروهاي مسلح در امور ارتش منصوب كردند.متن حكم ايشان به اين شرح است:
بسم الله الرحمن الرحيم
امير سرلشكر محمد سليمي
 با استعفاي جنابعالي موافقت و شما را به مشاورت ويژه فرمانده كل نيروهاي مسلح، در امور ارتش منصوب مي كنم.
سيد علي خامنه اي
۲۰/۶/۱۳۸۴

متن استعفاي امير سرلشكر محمد سليمي فرمانده كل ارتش جمهوري اسلامي ايران

متن استعفاي امير سرلشكر محمد سليمي فرمانده كل ارتش جمهوري اسلامي  ايران
بسم الله الرحمن الرحيم
محضر مبارك فرماندهي معظم كل قوا
سلام عليكم
به استحضار مي رساند: ۶۳ ماه از مأموريت خطير ف.ك.اجا كه به عهده اين سرباز گذاشته شد مي گذرد.
بحمدالله با توجهات خاص امام عصر صلوات الله عليه، تحت فرماندهي داهيانه حضرت مستطاب عالي اكنون ارتش جمهوري اسلامي ايران با برخورداري نسبي از انضباطي مستحكم، اقتداري شايسته، با آهنگي موزون به سوي اعتلاء توانمندي ها در حركت است و براي اجراي مأموريت هاي تعريف شده، امروز آماده تر از ديروز گوش به فرمان مي باشد.
با عنايت به اينكه در تاريخ ۹/۱۲/۱۳۸۳ كتبا درخواست شد (پيوست) اينك يك بار ديگر فرصت را مغتنم دانسته استدعا دارد اجازه فرماييد ادامه اين راه نوراني و پرافتخار به عهده نيرويي جوانتر گذارده شود. منوط به اراده عاليست.

فرماندهي كل ارتش جمهوري اسلامي  ايران، امير سرلشكر محمد سليمي 

۶/۶/۱۳۸۴

همچنين حضرت آيت الله خامنه اي طي حكمي  امير سرلشكر سليمي را به عنوان مشاور ويژه فرمانده كل نيروهاي مسلح در امور ارتش منصوب كردند.متن حكم ايشان به اين شرح است:
بسم الله الرحمن الرحيم
امير سرلشكر محمد سليمي
 با استعفاي جنابعالي موافقت و شما را به مشاورت ويژه فرمانده كل نيروهاي مسلح، در امور ارتش منصوب مي كنم.
سيد علي خامنه اي
۲۰/۶/۱۳۸۴

14 سرلشکر ایرانی به روایت تصویر

به گزارش صراط نیوز به نقل از مشرق ، در این میان حضور فرماندهانی با درجه سرلشکری که سردار قاسم سلیمانی جدیدترین عضو این مجموعه از فرماندهان عالی رتبه کشورمان است، بهانه ای بود تا نگاهی گذرا به فرماندهان دارای درجه سرلشکری در کشورمان بیاندازیم؛ فرماندهانی که دارای بالاترین سوابق رشادت و شجاعت در دوران دفاع مقدس و پس از آنرا در کارنامه مادی و معنوی خود دارند.
بر این اساس، می توان این فرماندهان ارشد را به ترتیب ذیل معرفی کرد:

سرلشکر بسیجی سید حسن فیروزآبادی

سرلشکر بسیجی سید حسن فیروزآبادی همواره با آن لباس خاکی و چفیه بر دوش شناخته می شود. او به عنوان رییس ستاد کل نیروهای مسلح کشورمان مسئولیت مهمی را بر عهده داشته و از جمله مدیران ارشد و محبوب در نیروهای مسلح است.
وی از سال 68 عهده دار این مسئولیت بسیار مهم و تاثیرگذار است و در عین حال، در دانشگاه عالی دفاع ملی نیز به فعالیت می پردازد.

سرلشکر غلامعلی رشید

سرلشکر غلامعلی رشید از فرماندهان ارشد سپاه در دوران دفاع مقدس به شمار می رود که تحلیل های جامع و عمیق وی در طی سالهای اخیر در موضوعات مختلف همچون جنگ تحمیلی، نبردهای حزب الله لبنان، جنگ های منطقه و چشم انداز آینده همواره مورد توجه کارشناسان بوده است.
وی مسئولیتهایی چون فرماندهی قرارگاه فتح در عملیات بیت المقدس و مسئول عملیات قرارگاه مرکزی سپاه را پیش از حضور در ستادکل نیروهای مسلح تجربه کرده است.
سرلشکر رشید پیش از انتصاب به عنوان جانشین رئیس ستاد کل نیروهای مسلح ، معاون اطلاعات و عملیات ستاد کل نیروهای مسلح بود.

سرلشکر محمدعلی جعفری

سرلشکر محمد علی جعفری معروف به "عزیز" پس از انتصاب به عنوان فرمانده کل سپاه پاسداران، به درجه سرلشکری نائل شد. وی در دوران دفاع مقدس از فرماندهان مهم سپاه و عنصری مبتکر در عملیاتهای نامتقارن بود که پس از دفاع مقدس، چند سال فرمانده نیروی زمینی سپاه، سپس رییس مرکز راهبردی سپاه و پس از آن فرمانده کل سپاه شد.
سرلشکر جعفری در دوران حضور در مسئولیت اخیر نیز تحول اساسی در سپاه پاسداران به وجود آورد و ضمن تشکیل سپاههای استانی، نیروی هوایی و دریایی را نیز ارتقاء داد.

سرلشکر عطا الله صالحی

سرلشکر عطاء الله صالحی از جمله فرماندهان دلاور ارتش در دوران جنگ تحمیلی است که در سال 84 به سمت فرمانده کل ارتش جمهوری اسلامی ایران منصوب شد.
تشکیل نیروی مستقل پدافندی با مسئولیت ارتش و نیز ساخت تجهیزات مدرن دفاعی همچون جنگنده صاعقه، ناوشکن جماران، انواع زیردریایی و تانک از جمله نقاط درخشان مسئولیت سرلشکر صالحی است. تدوین طرح های راهبردی چون حضور شناورهای ایرانی در خلیج عدن و دریای مدیترانه از جمله مصادیق نگاه راهبردی این فرمانده ارشد نیروهای مسلح است.

دریابان علی شمخانی

دریابان علی شمخانی فرمانده ای که هم مسئول نیروی دریایی ارتش بوده و هم سپاه. تنها سرلشکر نیروی دریایی کشورمان اکنون رییس مرکز تحقیقات راهبردی دفاعی است. وی پس از وزارت دفاع با حکم رهبر معظم انقلاب در این مسئولیت مشغول انجام امور فکری و تحقیقاتی در موضوعات مختلف برای بهره برداری نیروهای مسلح است.
وی به علت حضور موثر و آینده نگر در 8 سال دوران وزارت دفاع، نقش مهمی در ارتقاء توان بازدارندگی نیروهای مسلح داشته است.

سرلشکر سید یحیی صفوی

سرلشکر سید یحیی صفوی معروف به "رحیم" نیزاز فرماندهان ارشد سپاه در دوران جنگ تحمیلی است که مسئولیتهای مهمی چون فرماندهی نیروی زمینی و اطلاعات و عملیات کل سپاه را در ان زمان عهده دار بوده است.
وی پس از دفاع مقدس، جانشین سردار محسن رضایی فرمانده کل سپاه شد و در سال 1376 به جای وی، به فرماندهی کل سپاه منصوب گردید.
در دوران فرماندهی سرلشکر صفوی، سپاه پاسداران به یک نیروی مهم دفاعی در منطقه تبدیل شد و در ابعاد مختلف اطلاعاتی و عملیاتی نیز رشد چشمگیری داشت. به همین دلیل فرمانده معظم کل قوا، وی را به سمت دستیار خود در نیروهای مسلح منصوب کردند.

سرلشکر مصطفی ایزدی

سرلشکر مصطفی ایزدی سال ها فرمانده نیروی زمینی سپاه بوده و جزء فرماندهان تاثیرگذار در دفاع مقدس محسوب می شود.
وی پس از حضور در ستادکل نیروهای مسلح، مسئولیت مهمی را بر عهده داشته و در سالهای اخیر به درجه سرلشکری نائل شده است.

سرلشکر محمد باقری

سرلشکر محمد باقری برادر شهید گرانقدر حسن باقری (غلامحسین افشردی) است که اولین مسئول اطلاعات و عملیات سپاه بوده است.
وی نیز از تبحر بالایی در امور اطلاعاتی و عملیاتی برخوردار بوده و اکنون نیز در همین مسئولیت در ستادکل نیروهای مسلح فعالیت می کند. باقری همزمان با ایزدی به درجه سرلشکری مفتخر شده است.


سرلشکر علی شهبازی

سرلشکر علی شهبازی نیز در دفاع مقدس کارنامه درخشانی داشته و در دوران حضور در فرماندهی ارتش جمهوری اسلامی ایران نیز عامل تحولات مهمی بوده است. وی اکنون در گروه مشاوران نظامی فرمانده معظم کل قوا مشغول خدمت به نیروهای مسلح است.

سرلشکر محمد سلیمی

سرلشکر محمد سلیمی پس از شهبازی به فرماندهی کل ارتش منصوب شد. وی در زمان حضور رهبر معظم انقلاب در دفاع مقدس نیز از جمله افرادی بوده که نزدیکترین ارتباط را با ایشان داشته است.
ارتش جمهوری اسلامی ایران در دوران فرماندهی وی، شاهد نوآوری ها و ارتقاء شاخص ها بوده است.

سرلشکر محسن رضایی

سرلشکر محسن رضایی از سال 1359 تا 1376 فرمانده کل سپاه بوده و نقش مهمی در هدایت نیروهای مسلح کشورمان در دفاع مقدس بر عهده داشته است.
وی ترجیح داد در سال 76 وارد فعالیتهای غیرنظامی شود و به همین خاطر به مجمع تشخیص مصلحت نظام رفت.
رضایی هنوز هم در جلسات و نشست های فرماندهان عالی رتبه نیروهای مسلح با رهبر انقلاب حضور فعال دارد و عضو ثابت جلسات پیشکسوتان دفاع مقدس است.

سرلشکر حسین حسنی سعدی

سرلشکر حسین حسنی سعدی قبلا فرمانده نیروی زمینی ارتش بوده و در حال حاضر معاون هماهنگ کننده ستاد کل نیروهای مسلح است که سابقه درخشان او در دفاع مقدس قابل توجه است. او از جمله مدیران موثر در پیشرفت نیروهای مسلح است که در جایگاه حساس خود، عهده دار اجرای طرح های مهمی بوده است.

سپهبد علی صیاد شیرازی

شهید گرانقدر نیروهای مسلح که چند روز دیگر سالگرد شهادت اوست، از جمله فرماندهان غیور ارتش در دوران دفاع مقدس بود که پس از این دوران نیز در ستاد کل نیروهای مسلح به خدمت مشغول بود.
شهید صیاد شیرازی پس از دریافت درجه سرلشکری، به درجه رفیع شهادت نائل شد. نقل است که پس از دریافت این درجه، بسیار خوشحال بود و هنگامی که علت آنرا پرسیدند، گفته است که «امروز فهمیدم ولی فقیه از من راضی است.»


سرلشکر قاسم سلیمانی

سرلشکر قاسم سلیمانی از باسابقه ترین فرماندهان سپاه پاسداران است که پیش از فرماندهی نیروی قدس سپاه، فرمانده لشکر 41 ثار الله کرمان بوده است. وی جدیدترین فرمانده نیروهای مسلح است که از سوی فرمانده معظم کل قوا به درجه سرلشکری نائل شده است.
در بخشی از حکم سرلشکری سردار سلیمانی که مشرق برای اولین بار آنرا منتشر می کند، از سوی رهبر معظم انقلاب نوشته شده است: « سردار قاسم سلیمانی کسی است که خود بارها در جبهه به شهادت رسیده و شهید زنده انقلاب است.»

* این نوشته صرفا معرفی اجمالی و بسیار گذرا از فرماندهان عالی رتبه نیروهای مسلح است که ورود تفصیلی به زندگینامه هر کدام از آنها، مجالی صدها برابر این نوشته را می طلبد.
دیگر اینکه جایگاه سرلشکری با درجه سرلشکری تفاوت دارد و نباید این دو مبحث با یکدیگر خلط شود.

امیر سرلشکر حسنی سعدی: صدا و سیما در حق ارتش کم لطفی کرده است

معاون هماهنگ کننده ستاد کل نیروهای مسلح گفت: صدا و سیما در حق ارتش کم لطفی کرده است، هرچند معتقدم خودمان نیز در معرفی عملکردمان در جنگ بی‌تقصیر نیستیم.
به گزارش روابط عمومی ارتش جمهوری اسلامی ایران به نقل از فارس، امیر سرلشکر ستاد حسین حسنی سعدی، معاون هماهنگ کننده ستاد کل نیروهای مسلح در مراسم تجلیل از پیشکسوتان جهاد و شهادت نیروی زمینی ارتش که شنبه شب برگزار شد با بیان این موضوع که نیروی زمینی ارتش از اولین روز پیروزی انقلاب تا 31 شهریور 59 در جبهه نبرد با اشرار و ضد انقلاب حضور داشت؛ گفت: با شروع جنگ نیز نیروی زمینی با تمام وجود و امکانات خود به دفاع از کشور اسلامی پرداخت و این دفاع در حالی بود که دو سوم نیروهای ما در کردستان درگیر بودند.
سرلشکر حسنی سعدی برخی انتقادهای بیجا از نیروی زمینی ارتش را ظلم در حق این نیرو دانست و ضمن انتقاد از عملکرد صدا و سیما در ایام بزرگداشت هفته دفاع مقدس اظهار داشت: صدا و سیما قدری در حق ارتش و نیروی زمینی کم لطفی کرد، هرچند معتقدم خودمان نیز در معرفی عملکردمان در جنگ بی‌تقصیر نیستیم.
فرمانده اسبق نیروی زمینی ارتش خاطرنشان کرد: ما در زمان جنگ، تصویربرداری چندانی از عملکرد نیروهای ارتش نکردیم و حتی بعد از جلسات مهم نیز کاغذ یادداشت افراد را پاره کرده و از بین می‌بردیم و اصلا آن زمان گمان نمی‌کردیم که از جنگ زنده بیرون برویم که حالا بعد از نزدیک به سه دهه بخواهیم به بیان خاطرات آن سال‌ها بپردازیم.
معاون هماهنگ کننده ستاد کل نیروهای مسلح ضمن تاکید بر لزوم ثبت و ضبط خاطرات رزمندگان دفاع مقدس گفت: هنوز هم دیر نشده و باید تاریخ جنگ و خصوصا تاریخ جنگ نیروی زمینی ارتش را بنویسیم.
وی اظهار داشت: از همه یگان‌ها، تیپ‌ها و لشکرها خواسته‌ایم تا هرکدام بنا بر خاطرات خود، تاریخ جنگ را بنویسند که این کار در حال انجام است.

چگونگی شکل‌گیری قرارگاه پدافند هوایی خاتم‌الانبياء(ص)

قرارگاه پدافند هوایی خاتم‌الانبياء(ص) یکی از نیروهای چهارگانه ارتش جمهوري اسلامي ایران است که در بهمن ۱۳۸۷ با منفک شدن از نیروی هوایی ارتش جمهوري اسلامي ایران، به دستور رهبر معظم انقلاب تشکیل شد.

در ابتداي شكل‌گيري قرارگاه پدافند خاتم‌الانبياء(ص)، امیر سرتیپ خلبان "احمد میقانی" فرماندهي آن را بر عهده داشت.

در تاریخ 1389.11.5 امیر سرتیپ "فرزاد اسماعیلی" از سوی فرماندهي معظم کل قوا به سمت فرماندهی این قرارگاه منصوب شد. وی یکی از جوان‌ترین فرماندهان، در نیروهای مسلح ایران است.

ستاد فرماندهي اين نيرو در بزرگراه بسيج - بلوار هجرت جنب بيمارستان بعثت نيروي هوايي ارتش قرار دارد.

به گفته سرتیپ خلبان احمد میقانی، فرمانده پيشين قرارگاه پدافند هوايي خاتم الانبياء(ص) "تمام سامانه‌های متعلق به پدافند هوایی کشور از جمله رادارها، دستگاه‌های جمع‌آوری اطلاعات، آتشبارهای موشکی با بردهای بلند، متوسط و کوتاه و سامانه‌های توپخانه‌ای پدافندی تحت کنترل قرارگاه پدافند هوایی خاتم‌الانبیاء(ص) خواهد بود.

رهبر معظم انقلاب اسلامی درباره اهميت پدافند مي‌فرمايند: پدافند در اولویت اول نیروهای مسلح ایران است.

آشنایی با ارتش جمهوری اسلامی ایران

ارتش جمهوری اسلامی ایران یا به اختصار آجا که به صورت عاميانه، ارتش خطاب می‌شود، در کنار سپاه پاسداران انقلاب اسلامی و نیروی انتظامی جمهوری اسلامی ایران به عنوان یکی از ارکان نظامی در نظام مقدس جمهوری اسلامی ایران به شمار می‌آید.

بر اساس اصل یک‌صد و چهل و سوم قانون اساسی جمهوری اسلامی ایران، ارتش وظیفه پاسداری از استقلال و تمامیّت ارضی نظام مقدس جمهوری اسلامی را بر عهده دارد.

همچنین طبق این اصل، ارتش جمهوری اسلامی ایران، ارتشی اسلامی، مکتبی و مردمی است که باید افرادی شایسته را به خدمت بپذیرد و به اهداف انقلاب اسلامی مؤمن و در راه تحقق آن فداکار باشد.

ارتش ایران، متشکل از نیروی زمینی، نیروی هوایی، نیروی دریایی و پدافند هوایی است.

* فرماندهان ارتش

امیر سرلشکر "عطاالله صالحی" از شهریور ۱۳۸۴ تا امروز فرمانده کل ارتش

امیر سرتیپ "سید عبدالرحیم موسوی" جانشین فرمانده کل ارتش

امیر سرتیپ "محمدحسن دادرس" معاون هماهنگ‌کننده و رئیس ستاد مشترک ارتش

امیر سرتیپ "رضا خرم‌طوسی" جانشین رئیس ستاد مشترک ارتش

امیر سرتیپ "احمدرضا پوردستان" فرمانده نیروی زمینی ارتش

امیر سرتیپ "حسن شاه‌صفی" فرمانده نیروی هوایی ارتش

امیر دریادار "حبیب‌الله سیاری" فرمانده نیروی دریایی ارتش

امیر سرتیپ "امیرهوشنگ یاری" فرمانده هوانیروز ارتش

امیر سرتیپ "فرزاد اسماعیلی" فرمانده قرارگاه پدافند هوائي خاتم‌الانبياء(ص) ارتش

آشنايي با ستاد كل نيروهاي مسلح

ستاد کل نیروهای مسلح نهادی نظامی است که مسئولیت هماهنگی میان همه قوای نظامی را در نظام جمهوری اسلامی ایران به عهده دارد. رئیس این نهاد توسط حضرت آيت‌الله خامنه‌اي فرمانده معظم کل قوا تعیین و منصوب می‌شود.

ستاد کل نیروهای مسلح جمهوری اسلامی ایران بالاترین مرجع نظامی نیروهای مسلح در ایران است و وظیفه سیاست‌گذاری و فرماندهی همه نیروهای مسلح ایران از جمله ارتش، سپاه و نیروی انتظامی را برعهده دارد. این ستاد به‌طور مستقیم زیر نظر مقام معظم رهبری اداره می‌شود.

به علت وجود برخي اختلاف نظرها میان ستاد مشترک ارتش و فرماندهی سپاه که در جریان عملیات‌های نظامی به وجود می‌آمد مسئولان ارشد کشور در اواخر جنگ تحميلي، تصميم به تشکیل ستاد کل نيروهاي مسلح گرفتند تا اين ستاد به عنوان مرجع عالی‌تر، مسائل موجود را حل و فصل کند.

در ابتداي شکل‌گيري ستاد کل نيروهاي مسلح، شخص نخست‌وزیر مسئولیت آن را بر عهده داشت. در سال ۱۳۶۸ "سرلشکر سيدحسن فیروزآبادی" به ریاست اين ستاد منصوب شد و از آن زمان تاکنون اين سمت را

شیوع نامگذاری وسایل پرنده

در سپتامبر سال 1919 نيروي زميني ايالات متحده شيوه نامگذاري جديدي ابداع کرد که در آن هواپيماها براساس ماموريت و قابليتهايشان در چند دسته طبقه بندي مي شدند. در اين روش هواپيماها با يک اختصار بعنوان نوع هواپيما, يک خط فاصله و يک شماره که در هر دسته از يک شروع مي شد, نامگذاري مي شدند.
ماموريت اصلي:
(Attack) A: هواپيماهايي که وظيفه تهاجم زميني و پشتيباني نزديک نيروهاي زميني را برعهده دارند و قادر به نابودسازي اهداف (تانک, سنگر و ...) بطور دقيق مي باشند. مانند A-10 Thunder bolt و کبری ah-1j


(Bomber) B: هواپيماهايي که قادر به حمل و فروريختن مقادير بسيار زيادي بمب و مهمات مي باشد. چنين هواپيمايي براي نابودسازي مراکز مهم و حياتي و همچنين از بين بردن پتانسيل نظامي در قلب خاک دشمن بکار مي روند.مانند B-52


(Cargo) C : هواپيمايي که توانايي حمل مقادير فراواني تجهيزات نظامي, سرباز, چترباز و ساير اقلام را در کوتاه ترين زمان دارد. مانند C-5 و  شنوک ch-47

(Electronic warfare) E: هواپيمايي که داراي تجهيزات الکترونيکي مي باشد و قادر است با پرواز در فاصله بسيار دور از ميدان نبرد، اطلاعات مختلف اعم از موقعيت هواپيماهاي دشمن, اخطار به هواپيماهاي خودي در صورت مورد تهديد قرار گرفتن و ... مي باشد. در حقيقت اين نوع هواپيما يک رادار قدرتمند پرنده با تجهيزات جنگ الکترونيک مي باشد. مانند E-3

اطلاعات جامع تر در ادامه مطلب

ادامه نوشته

یک نظر در مورد ساخت بالگرد بومی ایران

به نام یکتای بی همتا و با سلام . ایران سرزمینی کوهستانی است و بسیاری از روستاهای ایران در مناطق کوهستانی واقع شده اند . اگر این موضوع را با این حقیقت که که متاسفانه کشورمان از جمله کشورهای حادثه خیز دنیا است که تقریبا هرساله گوشه ای از این سرزمین کهن با زلزله و سیل آسیب میبیند که کمک رسانی به انها پس از زلزله یا سیل به دلیل ازبین رفتن یا آسیب شدید راههای ارتباط جز از راه کمک هوائی میسر نیست در نظر بگیریم اهمیت در اختیار داشتن یک ناوگان بالگرد بزرگ و آماده برای عملیات بیشتر مشخص میگردد . در بعد نظامی نیز نقش بالگردها در تمام ابعاد عملیات چه در هنگام تک و چه هنگام پدافند نقشی بی بدیل است . انتقال مجروحان به پشت جبهه و حمل نیروهای تازه نفس به خط مقدم و مهمات و تسلیحات برای رزمندگان و در صورت تجهیز به توپهای محمول راکت یا موشکهای ضد زره شرکت در پشتیبانی هوائی رزمندگان ماموریتهای مرسوم و معمولی بالگردها است . قبل از انقلاب اسلامی بالگردهای آگوستا-بل 205 هوانیروز با تجهیز به راکتهای 2/75 اینچ در عملیات دماوند ( علیه شورشیان ظفار در کشورعمان )نقش سرنوشت سازی در پیروزی ارتش کشورمان بازی کردند و در جنگ تحمیلی نیز فداکاری خلبانان هوانیوز در بسیاری از موارد سرنوشت ساز بود . اینک با افزایش سن ناوگان بالگرد کشور نیاز روزافزونی به جایگزین نمودن بالگردهای قدیمی تر به ویژه بالگردهای آگوستا-بل 205 احساس میشود .خوشبختانه تکنولژی تولید ملخ اصلی بالگرد 214 از مواد کامپوزیت چند سالی است در کشور موجود است و میتواند در بالگرد ملی مورد استفاده قرار گیرد بدون شک بالگرد ملی به دلایلی که در گزارش خوب ارائه شده مطرح گردیده باید از ملخ چهار پره استفاده کند . باتوجه به پیشرفتهای تحسین برانگیز دانشمندان جوان کشورمان در تولید محصولات با تکنولژی نانو ساخت بدنه بالگرد ملی کشورمان با استفاده از نانو کامپوزیت میسر است که ضمن کاستن از وزن بالگرد از ارتعاشات هواگردها به شدت میکاهد و تعمیر و نگهداری آنها را ساده تر میکند .تجهیزات دیجیتال تولید داخل نیز به تدریج در حال جایگزینی با گیجها و تجهیزات آنالوگ بالگردها میباشد لذا برای بالگرد ملی امکان بهره گیری از تجهیزات ناوبری دیجیتال ساخت داخل مهیا است . در گزارش بخوبی به تجهیزات مدرن ساخت داخل کشورمان جهت نصب در این هواگرد اشاره شده و نیازی به ذکر مجدد ان نیست . موتور مورد استفاده در هواپیمای ایران -140 با توجه به اینکه در اصل برای بالگرد ساخته شده است و اقدامات خوبی برای تولیدآن در داخل کشور انجام شده است میتواند در بالگرد ملی نصب و مورد بهره برداری قرار گیرد .خوشبختانه تجهیزات مخابراتی پیشرفته و تسلیحات مورد نیاز برای تسلیح این بالگرد نیز در داخل کشور تولید میشود لذا نیاز اصلی طرح تولید بالگرد ملی چگونگی آرایش تجهیزات و محاسبات بسیار دقیق و پیچیده این بالگرد است که با تصمیم اخیر سازمان صنایع هوائی کشور مقرراست باهمکاری دانشگاه اصفهان و شرکت پنها به سامان برسد .

سرعت اوج‌گیری

در هوانوردی سرعت اوج‌گیری (rate of climb یا RoC) سرعتی است که با آن هواپیما ارتفاع خود را افزایش می‌دهد. نرخ اوج‌گیری در کشورهای آنگلوساکسون معمولاً با پا بر دقیقه (ft/min) و در دیگر نقاط جهان با متر بر ثانیه (m/s) بیان می‌شود. این سرعت با نشانگر سرعت عمودی (VSI) یا سرعت‌سنج لحظه‌ای عمودی (IVSI) مشخص می‌شود.

سرعت کاهش ارتفاع معادل سرعت سقوط بوده و به صورت یک عدد منفی از نرخ صعود بیان می‌شود. دو سرعت هوایی هستند که بهترین نرخ اوج‌گیری را مشخص می‌کنند. Vx و Vy. بهترین سرعت برای بهترین زاویه صعود را Vx و سرعت هوایی برای بهترین نرخ اوج‌گیری را Vy نشان می‌دهد.

رادار

پرش به: ناوبری، جستجو

یک آنتن رادار دوربرد معروف به آلتیر (ALTAIR) برای ردیابی اشیاء فضایی، این رادار در آبسنگ کواجالین مستقر است.

رادار یک دستگاه رادیویی است که برای مشاهده اجسام و اندازه‌گیری برخی ویژگی‌های آنها به وسیله امواج الکترومغناطیسی به کار می‌رود. کاربرد اصلی رادار و محل پیدایش و رشد آن در صنایع نظامی و هوانوردی است و نقش اصلی یک سیستم راداری نظارت بر یک محدوده بزرگ و تشخیص اجسام متحرک، ردیابی اهداف و استخراج مشخصاتی مانند سرعت و ارتفاع و ... می‌باشد.

ادامه نوشته

رابطه ارتفاع از سطح دریا و مقدار فشار

ضخامت قشر هوائى که اطراف کره‌زمين را احاطه نموده به کيلومترها مى‌رسد، وزن لايه‌هاى آن که روى هم انباشته شده فشار زيادى به طبقات زيرين آن وارد مى‌سازد سه‌چهارم هوائى که اطراف کره‌زمين را دربرگرفته است بين سطح دريا تا ۱۰ کيلومترى از سطح زمين متراکم است و وزن آن به ۶/۵×۱۰ به توان ۱۵، تن مى‌رسد، بنابراين سنگين‌ترين فشار حاصله بر پائين لايه‌هاى هوا وارد مى‌گردد و سبک‌ترين فشار به بالاترين لايه‌هاى آن مى‌رسد، نتيجه اينکه هر چه از سطح زمين بالاتر رويم به نسبتى از فشار و وزن هوا کاسته خواهد شد بر روى همين اصل ”ارتفاع‌سنج“ را براساس سنجش فشار اختراع نموده‌اند۱ ولى هيچ‌گاه فشار يا وزن هواى اطراف ما ثابت نمى‌ماند.    
    (۱) فشارسنج (بارومتر) دستگاهى است (بيشتر ساعتى‌شکل) که توسط آن مقدار فشار از سطح دريا را اندازه‌گيرى مى‌نمايند، اساس ساختمان آن لوله‌اى است شيشه‌اى و سربسته که سرباز آن در طشتک پر از جيوه قرار دارد. در شرايط معمولى اگر اين آزمايش در کنار سطح دريا انجام گيرد، ارتفاع جيوه در لوله بالا رفته و ستونى برابر با ۷۶ سانتى‌متر فشار را نشان مى‌دهدو اين مبداء اندازه‌گيرى ناهموارى‌هاى سطح زمين مى‌باشد، هر قدر که از سطح دريا بالا رويم فشار هوا کمتر شده تا جائى‌که تقريباً در هر ۳۰۰ متر صعود، حدود ۵/۲ سانتى‌متر از ارتفاع جيوه در لوله پائين مى‌آيد، در ارتفاع حدود ۵۶۰۰ متر نسبت فشار هوا نسبت به سطح دريا نصف و در ارتفاع حدود ۱۶ کيلومترى به ۰۱/۱ فشار سطح دريا مى‌رسد و سرانجام در ارتفاعات بالاتر فشار هوا به صفر مى‌رسد و براساس همين تغييرات است که دستگاه ”ارتفاع‌سنج“ را ساخته‌اند زيرا در ارتفاع‌سنج به‌جاى تغييرات سانتى‌مترى فشار، اختلاف ارتفاع نشان داده مى‌شود. (تلخيص شده از دايرةالمعارف فارسي، جلد اول، صفحه ۳۷۰).

ادامه نوشته

وبلاگ ها و سايت هاي مستقل هوانوردی

پژوهشکده شهید رضایی دانشگاه صنعتی شریف	http://nudc.ir/root/index.php
وب سایت شخصی کاپتان هوشنگ شهبازی	http://capt-shahbazi.com
گالری عکاسی هوانوردی ایران	http://myaviation.ir
تامکت، گربه افسانه ای آسمان ایران	http://twa.blogfa.com
مجله هوایی	http://air-mag.blogsky.com
برج مراقبت مهرآباد	http://oiiiatc.blogfa.com
یادداشت های یک خبرنگار	http://oldpilot.blogfa.com
هوانورد	http://newcoy.persianblog.ir
ایرباس	http://airbus.blogfa.com
عشق من پرواز	http://tayareh.blogsky.com
بوئینگ 747	http://boeing747.blogfa.com
تجهیزات نظامی	http://skyphoenix.blogfa.com
آراد سپهر البرز	http://asa.blogfa.com
pilot-oiaw	http://pilot-oiaw.blogfa.com
ایمنی زمینی هواپیمایی و فرودگاهی	http://iran-arff.blogfa.com
هما فران	http://homafaran.yurdblog.com
تیشتر	http://tishtar.mihanblog.com
هواپیمایی امارات	http://flyemirates.persianblog.ir
کپت عباس دات کام	http://captabas.com
ایران ایرفورس	http://iran-airforce.blogfa.com
صنعت هواپیمایی	http://pilota380.blogfa.com
اویونیک من	http://avionicman.blogfa.com
فرودگاه	http://airport90.mihanblog.com
تیک آف 2	http://takeoff2.blogfa.com
خلبان خانم	http://female-pilot.mihanblog.com
لندينگ	http://landing.mihanblog.com
پرنده آزاد هما	http://homafreebird.blogfa.com
ایران - مرصاد	http://mersad4.mihanblog.com
پایگاه خبری صنعت هوانوردی ایران	http://iranian-a.blogfa.com
دانش نامه هوانوردي و هوافضا	http://flighter.tk

 

فهرست فرودگاه های کشور

فهرست فرودگاه های کشور تلفن ارتباطات ILS-IFR ابعاد باند شماره باند کد ایکائو نوع فرودگاه نام شهر 0631-3330040 ATIS-TWR No - Yes
10170x148 7438x115 14R-32L 14L-32R OIAA مرز هوایی آبادان ? No-No 6975x110 12-30 OICD آبدانان INFO - AFIS No-Yes 7000x148 13-31 OIDC داخلی آغاجاری 0611-4454301 AFIS-TWR No-Yes 11155x148 12-30 OIAW مرزهوایی اهواز 0861-3254001 INFO-AFIS No-No 9784x148 8-26 OIHR مرز هوایی اراک 0451-4447940 AFIS-ATIS Yes-Yes 10823x148 15-33 OITL مرز هوایی اردبیل 0841-2236802 AFIS No-Yes 9185x148 32-14 OICI داخلی ایلام 0547-2226145 AFIS No-Yes 7649x150 17-35 OIZI داخلی ایرانشهر 0441-2787491 AFIS-TWR No-Yes 10765x148 3-21 OITR مرز هوایی ارومیه AFIS No-Yes 9830x148 1091x40 7-25 9-27 OIFE نظامی شاهین شهر 0311-5275060 APP-ATIS GND-TWR Yes-Yes 14435x148 14435x148 8R-26L 26R-8L OIFM بین المللی اصفهان 0344-221330 AFIS No-Yes 11625x148 12-30 OIKM داخلی بم 0761-6665831 APP-ATIS-TWR Yes-Yes 11959x148 11292x98 3R-21L 3L-21R OIKB بین المللی بندرعباس 0762-2224222 AFIS No-Yes 8203x148 8-26 OIBL مرز هوایی بندرلنگه 0561-2316961 AFIS No-Yes 6903x82 9424x148 8-26 10-28 OIMB مرز هوایی بیرجند 0574-2325001 AFIS No-Yes 10700x148 7-25 OIMN داخلی بجنورد 0771-2533299 APP-ATIS-TWR No-Yes 14665x148 14668x148 13R-31L 13L-31R OIBB مرز هوایی بوشهر 0652-2328190 TWR No-Yes 8874x148 14-32 OIAM بندرماهشهر ? No 14500x100 7-25 OIBH باستک AFIS No-No 8515x115 11-29 OITP داخلی پارس اباد مغان APP-ATIS- TWR-GND Yes-Yes 13248x197 13098x148 11R-29L 11L-29R OIII بین المللی تهران - مهرآباد TWR No-Yes 6000x120 9-27 OIIG تهران - قلعه مرغی 021-2595953-7 TWR-GND Yes-Yes 13769x148 13769x148 11R-29L 11L-29R OIIE بین المللی تهران - امام خمینی 0411-5234701 APP-ATIS-TWR Yes-Yes 11825x148 11537x98 12L-30R 12R-30L OITT بین المللی تبریز 0791-5552090 AFIS No-No 7947x98 8-26 OISJ داخلی جهرم TWR No-Yes 7715x148 11-29 OIBJ جم - توحید 0348-2216051 ? No-Yes 7237x98 13-31 OIKJ داخلی جیرفت AFIS No-No 8211x141 12-30 OIBS جزیره سیری AFIS No-Yes 6800x148 11-29 OIBV جزیره لاوان 0764-4422272-7 ATIS - TWR Yes-Yes 12028x148 11405x98 9R-27L 9L-27R OIBK بین المللی جیزه کیش AFIS No-Yes 5922x148 14-32 OIBQ جزیره خارک AFIS No-Yes 13892x148 5-23 OIKQ جزیره قشم 0763-6223388 INFO-AFIS No-Yes 9796x148 8-26 OIBA داخلی جزیره ابوموسی 0545-2221456-7 APP-TWR No-Yes 9845x150 12421x150 9R-27L 9L-27R OIZC چابهار 0661-4209410 AFIS No-Yes 10499x148 11-29 OICK مرز هوایی خرم آباد 0461-3524287 OITK داخلی خوی ? No 3969x100 5260x100 2-20 10-28 OISD داخلی داراب 0641-6260550 APP-TWR No-No 12653x115 11722x148 14R-32L 14L-32R OIAD داخلی دزفول 0391-3227305 AFIS No-Yes 9814x148 11-29 OIKR مرز هوایی رفسنجان 0196-5226377 TWR No-Yes 4921x148 13-31 OINR داخلی رامسر 0131-7726974 TWR No-Yes 9542x148 9-27 OIGG مرز هوایی رشت 0241-3260301 AFIS No 9699x148 12-30 OITZ زنجان ? No 3928x56 2-20 OISO آموزشی زرقان AFIS No 7000x148 11-29 OIFV زرین شهر 0542-2228883 AFIS No-Yes 9848x148 16-34 OIZB داخلی زابل 0541-23231700 ATIS-TWR No-Yes 13943x148 13993x98 17R-35L 17L-35R OIZH بین المللی زاهدان 0571-4449190 ? No 10413x148 9-27 OIMS مرز هوایی سبزوار ? No-Yes 12720x148 14-32 OIMC سرخس 0548-5240501 OIZS داخلی سراوان 0871-7274061 TWR-INFO No-Yes 8190x148 1-19 OICS داخلی سنندج 0345-4235485 AFIS No-Yes 14356x148 12-32 OIKW سیرجان 0231-3350051 ? No-Yes 9095x152 3-21 OIIS داخلی سمنان ? No 11728x142 6-24 OI21 سمنان - جدید 0151-3245417 TWR No-Yes 8688x148 16-24 OINZ مرز هوایی ساری - دشت ناز 0273-3463380 AFIS-GND No-Yes 9535x148 7-25 OIMJ داخلی شاهرود ? No-? 3284x130 12-30 OI1A شادگان 0711-7213333 APP-ATIS-TWR No-Yes 13973x148 14244x148 11R-29L 11L-29R OISS بین المللی شیراز 0381-2270900 AFIS No-Yes 10819x148 14-32 OIFS مرز هوایی شهرکرد 0353-4236662 AFIS-GND No-Yes 9977x148 15-33 OIMT داخلی طبس TWR No-Yes 11812x148 11-29 OIBI عسلویه 0731-2283314 AFIS No-? 6502x100 14-32 OISF داخلی فسا TWR No-No 4579x75 10-28 OIIK قزوین 0174-4242212 AFIS No-Yes 7255x92 10-28 OINE داخلی کلاله 0341-2110113 ATIS-TWR No-Yes 6645x148 13456x148 5-23 16-34 OIKK مرز هوایی کرمان 0831-4326666 TWR No-Yes 11214x148 11-29 OICC مرز هوایی کرمانشاه ATIS-AFIS No-Yes 12005x197 12-30 OIIP کرج - پیام AFIS No-Yes 6070x148 12-30 OIAH گچساران ? No 2985x105 11-29 OI03 گرمسار ? No 3276x106 6-24 OI0L گنبد کاووس 0171-2244505 AFIS No 7715x148 7585x148 14-32 13-31 OING مرز هوایی گرگان 0782-2525600 AFIS No-Yes 10225x98 11-29 OISR مرز هوایی لامرد 0781-3338181 AAS No 7874x98 10334x148 9R-27L 9L-27R OISL مرز هوایی لارستان 0421-3252224 AFIS No-Yes 9842x98 8-26 OITM داخلی مراغه - سهند 0681-2222833 TWR No 4656x98 5907x98 12-30 14-32 OIAI نظامی مسجد سلیمان 0511-3400041 ATIS-APP-TWR Yes-Yes 12750x148 12389x148 14R-32L 14L-32R OIMM بین المللی مشهد ? No 4470x125 12-30 OI13 محمود آباد ? No 3605x135 15-33 OI23 محمود آباد ? No 3270x98 15-33 OI1C مهتر کلاته Info Yes-Yes 13115x148 13-31 OIBP داخلی منطقه ویژه پارس 0191-3222206 TWR No-Yes 6677x115f 10-28 OINN داخلی نوشهر 0811-2544997 TWR No-Yes 10593x148 10-28 OIHH مرز هوایی همدان 0741-3333552 AFIS No-Yes 8495x148 13-31 OISY داخلی یاسوج 0351-7217775 ATIS-TWR No-Yes 13302x148 13-31 OIYY مرز هوایی یزد   توضیح: فرودگاه هایی که دارای کادر خالی هستند از حوزه شرکت فرودگاه های کشور خارج و در اختیار دیگر نهادها از جمله نیروهای نظامی، شرکت نفت و... می باشند.  

فهرست تولیدکنندگان هواپیما

فهرست تولیدکنندگان هواپیما

جهت مشاهده محصولات شرکت های مختلف بر روی نام شرکت ها کلیک نمایید.

 

ای.تی.آر / A.T.R	آنتونوف / Antonov	ایرباس / Airbus
یاک / Yakovlev	داسو اویشن / Dassault Aviation	بوئینگ / Boeing
ایلیوشین / Ilyushin	فیرچایلد / Fairchild-Dornier	فوکر / Fokker
توپولف / Tupolev	ساب / Saab	مکدانل داگلاس / Mcdonnel Duglas